Mindestens drei private Busunternehmen sind abgeblitzt, als sie die staatliche Förderung für die Ladeinfrastruktur beantragt haben. Verkehrsminister Hermann verweist auf EU-Recht.
Erst 2040 werden die letzten Dieselbusse im ÖPNV in Baden-Württemberg aus dem Verkehr gezogen. Die Umstellung des Busverkehrs auf klimaneutrale Fahrzeuge im Südwesten wird zudem teurer: Sie kostet jedes Jahr etwa 35 Millionen Euro mehr, als der Weiterbetrieb mit Dieselfahrzeugen verursachen würde. Dies sind die Ergebnisse einer Studie, die der Verband Baden-Württembergischer Busunternehmen (WBO) mit Förderung durch das Landesverkehrsministerium erarbeitet hat.
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