Die Schönbuchbahn bekommt künftig 2,5 Millionen Euro jährlich vom Land. Für den Landrat Roland Bernhard „ein Tropfen auf dem heißen Stein“.
Das Land Baden-Württemberg beteiligt sich erstmals an den Betriebskosten der Schönbuchbahn. Für die Jahre 2025 und 2026 fließen jeweils rund 1,5 Millionen Euro, von 2027 bis 2031 dann etwa 2,5 Millionen Euro jährlich, inklusive eines Reaktivierungszuschlags.
Dieser Einstieg des Landes Baden-Württemberg in die Finanzierung kommunaler Nebenbahnen ist aus Sicht des Landkreises Böblingen überfällig – und dennoch erst ein Anfang. Der Böblinger Landrat Roland Bernhard, zugleich Vorsitzender des Zweckverbands Schönbuchbahn, spricht von einem „ersten Schritt in die richtige Richtung“. Man habe eine Landesbeteiligung lange gefordert. „Eine faire Finanzierung kommt damit ein bisschen näher“, so Bernhard.
Technisch auf S-Bahn-Niveau
Die Schönbuchbahn sei mit anderen Nebenbahnen kaum vergleichbar. „Der Landkreis Böblingen war bundesweit Pionier“, teilte der Landrat in einer am Mittwoch veröffentlichten Pressemitteilung mit. Als erste Strecke dieser Art wurde sie vollständig elektrifiziert, zweigleisig ausgebaut und technisch auf S-Bahn-Niveau gebracht. Investitionen in moderne Infrastruktur und neue Züge hätten die Antriebswende auf der Schiene erst möglich gemacht. „Dieser hohe Standard verursacht deutlich höhere Betriebskosten als bei Bahnen, die noch mit alter Technik unterwegs sind.“
Konkret beziffert Bernhard die realen Kosten auf rund 30 Euro pro Zugkilometer. Selbst von 2027 an decke das Land davon nur etwa ein Fünftel. „Das ist ein Tropfen auf den heißen Stein.“ Entsprechend habe der Landkreis die Vereinbarung nur unter Vorbehalt unterzeichnet. Man habe zugestimmt, um überhaupt einen Einstieg des Landes zu erreichen. „Wir erwarten, dass wir zeitnah erneut über eine Finanzierung verhandeln, die sich an den tatsächlichen Kosten für den Landesstandard im Schienenpersonennahverkehr orientiert“, so der Landrat.
Die Schönbuchbahn verbindet den Landkreis Böblingen mit dem Landkreis Tübingen. Finanziert wird sie bislang im Wesentlichen durch den Zweckverband. Allerdings leidet die Bahn seit Jahren unter ständigen technischen Problemen und ist zur Zeit wieder ausgefallen. Der Zweckverband rechnet damit, dass die neuen Wagen des spanischen Herstellers CAF am kommenden Samstag wieder vollständig einsatzbereit sind.