Daimler spaltet sich auf. Das ist gut für die Aktie, bringt die Unternehmen aber nicht unbedingt nach vorn.
Stuttgart - Seit Jahrzehnten fordern Aktionärsvertreter von Daimler, die riesige Lkw-Sparte mit Zehntausenden Mitarbeitern in aller Welt abzuspalten. Denn Pkw und Lkw passten nicht zusammen, zudem leide der Aktienkurs. In einem Konglomerat wie Daimler könnten sich Gewinne und Verluste der Sparten ausgleichen, was den Effizienzdruck mindere. Genauso stereotyp fielen die Reaktionen des Konzerns aus: Die Abspaltung sei kein Thema – basta. Diesen Freitag nun werden die Aktionäre sie in der Hauptversammlung beschließen.
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